尽管赚钱难是个绕不开的话题，但在业内人士和机构眼中，充电桩仍然是个好生意。

        先说设备商，尽管行业竞争格局分散，并且呈现出周期性的特征，但“新基建”吹起的这股风让充电桩设备商至少跑 出了一个向上的周期。国盛证券预计，2025年充电桩设备合集市场规模能达到百亿。

       充电桩及运营板块2019年合计营收106.13亿，归母净利润6.43亿，板块毛利率达到了30.5%。随着新能源汽车的不断渗透，电动公交车、电动出租车、物流车、网约车、分时租赁款等细分市场也越来越成为充电桩布局的重要场景。

       除了在利用率这个老大难问题上下功夫，运营商们也在寻找更多的盈利模式。例如，在传统基建模式下，讲究大干快上跑马圈地，追求规模和效益。在新基建模式里，充电桩不再只是根冷冰冰的桩子，还是车联网信息流的重要接口。

        把充电桩与通信、云计算、智能电网、车联网等技术结合，不仅可以利用大数据优化充电桩位置布局，提高利用率；更可以合理安排充电时间，平滑电网负荷曲线，提高经济效益。

        对于充电桩行业的所有玩家来说，好消息是行业仍在风口；坏消息是红利并非雨露均沾。