现在大部分新能源汽车都可以用普通的家用电源充电吧，直接插到家用的插头上就可以充，一般是16A插头（就是空调用的大三孔），也可以用转16A的线插到10A插座上，这样方便是方便了，但是充电速度没有保证。

       假如咱们买了一辆特斯拉model 3，电池是60kWh。如果充电电流能一直工作在16A，那么每小时的充电功率是3520W，充满60000Wh需要17个小时以上。如果满电续航里程是三四百公里，那么充一小时电也就能跑个20公里左右。

       这样的话如果一天开得多点，晚上回家充上，第二天早上可能还没满，而且如果家用插座不合格的话，长时间输出16A电流也有点安全风险。如果装专用的充电桩，充电功率有7kW（220V）和16kW（380V），前者充满需要8个半小时，后者不用4个小时。

       哪怕一点电没有了，只要把车接到充电桩上，一晚上也肯定给你充满了，是不是可以大大减少“续航焦虑”？想想当年苹果5V1A时代，晚上找不到个充电头都不敢睡觉的。而现在如果用华为或者OPPO等支持快充的手机，早上起来一看手机没电了都不慌，充上电去刷牙洗漱，十几二十分钟就可以充满一半，足够应付半天使用了。

        至于为什么充电快，因为效率高充电的功率大啊，充电的功率等于电压乘以电流，现在的快充技术，无非就是高电压、大电流或者两者兼备。

        充电速度的快慢，直接关系到新能源汽车的使用体验，既然花钱买了新能源汽车，就不要省充电桩的钱了，如果有条件的话一定要安装充电桩，体验又好又安全。