现在越来越多的新能源电动交通工具已经进入普通市民的生活。虽然电动交通工具的普及极大方便了居民出行，但随之而来也出现了一些新问题，特别是充电桩的布局难以适应新能源电动交通工具保有量的急剧增长，带来不少安全隐患。

  滨州市政协委员周立军建议，有关主管部门加强协同，科学规划。根据中长期电动交通工具保有量、区域分布、类型结构等，梳理总结行驶停放及充电规律，分析充电需求场景，优化车桩匹配。及时滚动编制充电设施建设专项规划，并将其纳入城乡整体规划，指导充电设施科学合理布局。千方百计解决老旧居民区充电桩、城市中心公共充电设施等建设难题，补齐充电网络短板，有效缓解充电设施利用率低与车辆充电不便利并存的矛盾。

  建议进一步明确和细化充电基础设施的用地政策，保证公交车、出租车、物流车、共享汽车等运营类新能源汽车充电设施的建设用地。针对线路老旧、电力增容困难，且有充电需求的居民区，在其周边合理范围内，科学规划公共充电设施建设用地。在企事业单位停车场按需配建充电设施，鼓励在商业区、旅游区停车场因地制宜建设充电设施。深度挖掘城市停车空间，加强停车场规划与充电设施规划的衔接，支持结合停车场一体建设充电设施，鼓励通过化零为整的方式，将分散的各类城市停车充电设施集中委托给停车场管理单位或有实力的充电服务企业，开展规模化建设或经营。

  建议进一步落实简化规划审批要求，重点加快居民自有停车库、停车位建桩，企事业单位既有停车位建桩，以及运营商在城市公共停车场建桩的推进速度。建立和完善充电设施建设用地及其相关管理标准、规范，明确场地方、建设方、运营方责任和管理措施。物业服务企业应当配合提供相关图纸或指认停车区域内电源位置及暗埋管线的走向，不得借机收取费用。