5月11日，中国电动充电基础设施促进联盟（下文简称：充电联盟）发布2020年4月充电桩运营数据。

数据显示，截至2020年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.7万台，其中交流充电桩32.0万台、直流充电桩22.6万台、交直流一体充电桩488台。

       从2019年5月到2020年4月，月均新增公共类充电桩约1.3万台。

       分省市来看，公共充电基础设施建设区域较为集中、充电电量集中度较高的特点依然存在。

       江苏、广东、上海、北京、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达73.8%。

       全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、福建、北京、浙江、山东、上海、山西、河南、湖南、安徽、湖北等省份，电量流向以公交车为主，乘用车同样有较大占比，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比虽较小，但在逐渐提升。

       2020年4月全国充电总电量约4.4亿kWh，较上月回升1.5亿kWh，同比减少24.3%，环比增加52.7%，疫情对充电运营行业影响在缓解。

       截至2020年4月，通过联盟内成员整车企业采样约108.6万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施34.6万台，整体未配建率31.9%。

       集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.2%，其余原因占比为29.8%。

       截止2020年4月，全国充电基础设施累计数量为128.7万台，同比增加35.0%。

       中汽协：中国4月份新能源车销量同比下降26.5%

       中汽协公布，中国4月份乘用车销量154万辆，同比下降2.6%。4月份汽车产量210.2万辆，同比增长2.3%。4月汽车销量为207万辆，同比增长4.4%；1至4月销量为576.1万辆，同比下降31.1%。

        4月份新能源车销量同比下降26.5%，1至4月份新能源车销量同比下降43.4%。

        新能源汽车方面，产销环比延续了上月快速增长势头，同比降幅也比3月呈一定收窄。

       4月，新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。

       其中，纯电动汽车产销分别完成5.7万辆和5.1万辆，同比分别下降31.4%和28.6%；插电式混合动力汽车生产完成2.3万辆，同比增长16.8%，销售完成2万辆，同比下降20.7%；燃料电池汽车产销分别完成109辆和73辆，同比分别增长11.1倍和9.4倍。

       1-4月，新能源汽车产销分别均完成20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%，降幅比1-3月收窄15.4个百分点和13个百分点。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车同比降幅也比1-3月有所收窄。

        其中，纯电动汽车产销分别均完成15.5，同比分别下降46.9%和44.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成5.1万辆和4.9万辆，同比分别下降37.6%和39.8%；燃料电池汽车产销分别完成292辆和280辆，同比分别增长23.2%和21.7%。

        对于未来市场预期，中汽协会副总工程师许海东表示，仅仅考虑国内因素影响，下半年汽车行业应该可以恢复到去年同期水平，但仍然难以弥补一季度和上半年的损失。希望政府能够将影响行业长期发展的政策和短期刺激政策配合使用，把长期问题和短期矛盾协调解决，才能更好保证中国汽车产业能够健康、稳定、可持续发展。