国家提倡绿色出行，我买了一辆新能源汽车，可充电实在不方便，尤其是在高速公路上，开车经常心惊胆战，生怕没电又没处充电。什么时候才能让充电桩和加油站一样普及？

       在宁全国人大代表方敏：加快新能源汽车充电桩建设，是提升城市基础功能、促进社会有效投资、建设生态环保城市的一项重要举措，也是当前老百姓关注的民生工程。

      方敏建议，相关部门应把新能源汽车充电桩基础设施建设列入城市总体规划，对新建基础设施、新建停车场等公共区域合理规划，有效利用城区内剩余的小规模地块建设停车场充电桩，既缓解停车难，又解决充电桩配备不足的问题，从根本上弥补我区充电桩建设滞后和配套不足的现状。

       “医院、学校、商圈、老城区、老旧小区是充电基础设施建设的‘短板’。由于建设用地紧缺，老城区充电桩建设难度较大。”方敏说，应率先在汽车客运站场、公园、独立公共停车场（库）、文体场馆等重点区域，按照相对靠近重点停靠区域和充电便捷高效原则建设公用快充设施，形成引导示范效应。同时出台政策措施，鼓励在交通枢纽、超市卖场、商务楼宇、党政机关、企事业单位、公共停车场、道路停车位等地方建设充电设施。

       住宁全国政协委员冀永强：随着新能源汽车技术日渐成熟，以及相关政策的出台，如今在银川的道路上，“绿牌”车越来越常见。但是，由于充电桩数量有限、布局不甚合理、部分充电桩位置信息没有实现共享等原因，一定程度上影响了市民对新能源汽车的选购热情。

       合理建设充电基础设施是普及新能源汽车的基础和保障。建议相关部门打好“提前量”，在新能源汽车还未大量取代传统汽车时，提前布局充电桩，加大对居住区充电设施的接入服务，加快新建小区、停车场以及国道、省道充电基础设施建设；逐步增加老旧小区周边配套充电设施的容量，推进新建住宅小区停车位配套充电设施与主体工程同时设计、同时施工、同时验收；在城区内及高速公路服务区，合理设置新能源汽车充电桩；建立新能源 汽车充电桩智能管理平台，帮助司机就近寻找充电设备。

       统一充电桩建造、维护行业标准，以充电桩智能管理平台带动建设适度超前、布局合理、功能完善的充电基础设施体系，规避资源浪费，各方形成合力，服务好逐渐庞大的新能源汽车市场。