11月3日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》(以下简称《规划》)有关情况。会上，工业和信息化部副部长辛国斌介绍，新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，中国已建成全球最大规模电动汽车充电设施网络。

        总体上看，目前充电基础设施与市场需求相比还有一定差距。未来仍需加大建设力度，优化结构布局。辛国斌指出，充电设施网络建设，我们国家在全球已经是相对比较完善了，怎么样把现有的这些桩更好的充分利用起来，这是我们下一步要考虑的一个问题。现在要利用现有的信息管理技术把所有充电桩纳入到一个管理平台，并尽量做到共享，现在有一些已经开展了这方面的工作。

        从另一个角度讲，我们还要继续加大充电桩建设的力度，国网公司已经组建了充电桩建设的公司，一些民营企业还有一些其他相关领域的企业也参与到了充电桩建设当中来，随着整个市场容量的不断扩大，充电桩的建设布局会更加科学化、规范化。我们也会做一些大数据分析，看看我们的新能源汽车跑的路线。比如说过去大家都有一个里程焦虑，说我开新能源汽车跑不了远路，只能在城市里面跑，但是现在我可以告诉大家，我们有一些长途、有一些高速公路已经建成了联网的充电和换电设施。所以在这方面，我们会进一步鼓励大家完善充换电基础设施建设，便利大家出行。

        充换电基础设施是新能源汽车发展的一个非常重要的关键环节，也是新能源汽车产业推广的一个重要支撑。截止到今年(2020年)9月，全国累计建设的充电站达到4.2万座，换电站也达到了525座，各类充电桩达到了142万个，车桩比约为3.1：1。我国已经建成了全球最大规模的充电网络。

        辛国斌表示，未来工信部将落实好《规划》提出的任务，加强统筹协调，提升互联互通水平与用户充电体验。

加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理等的统筹协调，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，同时要依托“互联网+”、智慧能源推动实现互联互通、信息共享与统一结算，来提升服务保障水平，提升用户的充电体验，为新能源汽车产业发展营造更好的环境。

         那么在供给侧，需要围绕降低成本、提高安全等关键因素持续加强技术攻关，来开发先进实用放心的产品。那么在需求侧也需要强化政策引导，出台一些鼓励新能源汽车使用环节的优惠政策，优化分类交通管理措施，鼓励换电等商业模式创新，同时包括加快公共领域车辆电动化引领，加大新能源汽车下乡的推广力度等等，实现到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右之奋斗目标。