在与车主的沟通中，经常会被问到：“物业不给我安装充电桩我能怎么办”，甚至还会看到新闻，“我靠一路投诉才安装上充电桩，太心酸！”。确实私桩安装量还有待进一步提高，才能完成今年37.3万台的目标任务。

        看到那么多车主的困扰， 不由让我们想起，3年前曾服务过一位上汽荣威车主，她当时是小区的第一位新能源车主，当时新能源车正逐渐进入小区，但还缺乏行业规范，对于安装申请和各种流程，物业也知之甚少，所以当车主第一次向物业提出安装申请时遭到婉拒。但在她本人和桩到家服务团队锲而不舍的共同努力下，通过1个半月持续的积极沟通，与业委会、物业、区房地办多方的协调，普及相关政策，出具专业资质证明，最终成功安装上了充电桩。

        回顾6年来，我们累计服务了超过13万车主，成功进入全国59000多个社区，在安装服务上也积累了一些经验，似乎可以总结出一些用户在与物业沟通时的技巧，以帮助用户提高沟通成效，提高安装成功率。

       01、不要把物业当“假想敌”

       我们经常在贴吧和论坛可以看到这样的帖子，“如何打败物业，改写充电桩安装血泪史？”“我是如何与物业斗争的！”“物业不让安装，找谁投诉？”，当用户在初步与物业的沟通中被拒绝，就立刻站到了物业的对立面，把物业想象成安装充电桩这条路上的拦路虎，打败了物业，就能成功安装。

       首先要调整心态，把物业视作伙伴，携手物业，共同解决问题。

       02、赋能物业 消除困惑

       在新能源大力推广的今天，大部分物业是站在用户立场，尽力配合的，在桩到家进入的50000多个社区中，绝大部分物业也是支持的。用户之所以申请受阻，主要基于三方面的担忧，我们可以通过出示相关政策文本、专业的讲解和充分的沟通消除物业的顾虑。

       电力不够

       大多社区，尤其是老旧社区，由于建成年限较久，电容有限，物业担心一旦放开家庭充电桩的安装，对社区电力是严峻的考验。事实上，从目前社区新能源汽车的保有量来看，大部分社区的电容可以负荷，如担心电力不足，建议请电力部门进行核算评估。

        消防不过关

       “消防不过关”也是用户经常碰到的物业担忧的问题。其实早在2015年就有相关管理办法出台，由市发展改革委、市住房保障房屋管理局、市消防局、市规划国土资源局等八部委共同签发的《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》第十五条明确指出“住宅小区、办公场所、停车场等物业服务企业在充电设施安装过程中，应当配合充电设施建设企业，及时提供相关建筑、设施设备工程竣工图或指认停车区域内电源位置及暗埋管线的走向，配合电网企业确定充电设施配电箱、表箱安装位置、电源走向，并指定专人配合现场勘查、施工。” 除上海外，各地均出台了相关政策文件，用户可告知物业相关政策，出示相关文件，消除物业疑虑。

        威胁社区安全

        媒体上时有电动汽车自燃新闻爆出，让物业不得不考虑到整个社区的安全，但电动汽车的自燃率是多少呢？据统计2018年全国新能源汽车保有量为261万辆，全年发生新能源汽车自燃事件40起，自燃率约为万分之0.153。而燃油汽车的自燃率又是多少呢？小编无法查询到全国数据，仅以沈阳为例，2018年沈阳市燃油汽车保有量约为210万辆，同年发生的燃油车自燃事件为737起，自燃率约为万分之3.51。由此可见，电动车的安全性是远远高出燃油车的。